相信大家都听过这句话吧：
即怕兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎。
今天咱来聊聊路虎降价，看看有没有兄弟这次能真开上。
其实近两年咱聊过很多次豪车品牌降价的消息了。
除了经典的 BBA ，部分车型价格直接来到 20 万左右；
还有什么凯迪拉克啊，旗下主力车型 CT5、XT5 这些，几乎都有 10 万左右的优惠空间。
甚至全系都有大降价的沃尔沃，直接五折的力度，20 万就能上车 S90 、10 几万入手纯电......
总之，豪车降价这一块，那是一个比一个狠。
路虎这边呢，此前聊得比较少，毕竟是出了名的 “ 大哥座驾 ” 。
在国内市场的巅峰时刻，还是 15 年前（2011 年）。
当时的揽胜极光进口落地 90 万，火爆到要加价 20 万提车，要说曾经的二线豪车阵营里的带头大哥都不为过吧。
可惜啊，曾经的 “ 大哥 ” 也难了。
路虎揽胜极光 L（国产指导价 42.98 万）今年的裸车价，直接到 17.98 万。
这车 3 月就下线了，上个月直接表示，国产捷豹路虎全线退市，这车秒变绝唱车型？
可见路虎降价，也不是啥稀奇事。
今天最新消息，官方宣布 8、9 月，路虎卫士畅销车型 110 HSE ，也有 “ 驭强限时价 ” 了：
直接 72.8 万元起，参考官方指导价 89.99 万，相当于这次是官降 17.19 万！
补充下这车的基础信息：
作为路虎卫士的核心车型，110 系列在 70 万以上豪华 SUV 市场里，销量位置也在前排。
这次定位中大型 SUV ，长宽高 5018/2105/1967mm ，5 门 5 座布局；
搭载 3.0T 直列六缸发动机、48V 轻混系统，匹配 8 挡手自一体变速箱，最大功率 294kW（400 马力），最大扭矩 550N·m ;
官方零百加速 6.1 秒，最高车速 191km/h，WLTC 综合油耗 11.27L/100km......
差不多就这些吧，考虑到降价 17 万，还是 70 万往上，也不便宜，就不展开细说了，哈哈哈。
路虎近几年在国内市场的销量其实有点 “ 冰火两重天 ” 。
更高端的揽胜、卫士啥的，不差钱的车主还是蛮多；而走量的发现运动款其实也是 “ 以价换量 ” 的状态；
所以车圈逐渐对其品牌祛魅，销量表现也低迷，去年国内销量超 8 万台，同比下滑 19.7% 。
也是很残酷的哈。
放眼今年的国内新能源市场，更是降维打击了。
什么坦克、方程豹、仰望等系列，直接用更亲民的价格、硬派的越野能力、突出的技术、不输的豪华配置等精准狙击，抢走了不少潜在的越野车用户。
而且啊，路虎的电动化进程也有点慢，尤其可以直观参考的发现运动 PHEV 等插混车型，那存在感真的挺弱的。
更别说在智能座舱、高阶辅助驾驶上的不足了，竞争力实在差点意思。
所以降价换销量的路，都是不可避免的。
不过呢，路虎还有个大动作！
也是今天，旗下奇瑞和捷豹路虎合作创立的全新独立品牌 FREELANDER 神行者，旗下首款量产车型神行者 8 ，已经正式开启预售了！
这车定位豪华科技全地形 SUV ，搭载华为乾崑智驾 ADS、宁德时代电池、高通骁龙芯片及 AI 大模型。
虽然不挂路虎的车标，但这对于路虎来说，也是一个新的开始。
至于在国内市场能否顺利实现转型，可以等等看这车正式发布。
预计其将在 30 万级新能源 SUV 里厮杀，也没那么容易哈。
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